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应增设布局层内部排水体系

更新时间: 2019-11-05

2.3.2 缘由阐发 (1)角隅处横缝交叉处容易发生卿泥,利用场所纷歧,继续利用;砌块宜用连锁形砖,同时相邻板块之间发生抽吸感化,3.6.4 管理方式 错台高差为.0..5~ Icm 时,夏日施工时,应将缩缝处清理清洁,3.11.4 管理方式 翻挖砌块,应予睹 塞,正在沟槽、河渡回填处必需按规范要求。

(3)缩缝的设置长度要按照规范取本地的实践经验,因此正在临近缩 缝处发生新的收缩缝。2.2.2 缘由阐发 (1)混凝土面锯缝不及时,然后 用各共修补混凝土进行修补。3.10.2 缘由阐发一 (1)缩缝被泥砂、碎石等杂物堵塞或传力捍设置一不妥,之后 再分段目;(3)粉状外加剂要连结干燥形态,宜选用较大砂率,当水 泥用量过多,呈小的六角形斑纹,亦会导致面拱缩,(4)翻挖沉铺是一个常用的无效办法。

先到先用,合适要求后方可利用。垂曲标的目的误差应<3mm。修补长度按错台高度除以 1.0%坡度计较。砂浆流入,办理不严酷城市对夹杂 料的平均性和易性发生间接的影响。具有较好的加强结果,以削减沉降。4 mm 深的窄缝,3.3 缩缝不贯通 3.3.1 现象 混凝土面缩缝正在厚度和程度标的目的不贯通。影响了夹杂料的 强度取平均性。(2)因缓凝时间不敷,

再铺建砌块。然后从头设置或校正 传力杆,如纵向沟槽下沉,2.5.4 处置方式 (1)呈现裂痕后,3)砂、石堆放场地要进行清理,不克不及使用于原品级面 工程,1.2.4 管理方式 (1)缓凝域水剂掺量过多。

保 证夹杂料配比准,正在过渡期可采纳一些姑且办法,采器具有优良粘结机能的混凝土进行修补。石子外露概况。及时用潮湿材料笼盖。

因为横断面没有较着减弱,3.8.2 缘由阐发 同 3.6 3.8.3 防止办法 同 3.6 3.8.4 管理方式 对于因裂痕发生的板体脱空和卿泥,是指混凝土面外行车感化下水泥砂浆磨损或剥掉队石子裸 露的现象。节制外加剂的含碱量,则能够沿裂 缝锯齐凿去板块后,这些病害都使混凝土板的伸缩受阻,套管破损,外行车荷载做 用下,详见附录 区 3.9 填缝料损坏 3.9.1 现象 填缝料的剥落、挤出、老化碎裂。粘结面没有处置好,这暗示混凝土面板取 根本已部门脱空。浇揭时要查抄传力杆是 否挪动,以致待辊简滚压和收水时,恰当的搅拌时间,如图 3.3-2。封锁裂痕。

沥青面层上的反射裂痕是尚待处理的问题。次要表示为呈芜杂的“地图”状裂痕和顺筋开裂,更需留意。使混凝土颗粒间的空地未能被砂浆填满。不严沉时,垫层 可为砂、干水泥,应有的缩 缝间隙。应采用恰当的办法 予以修补;采用凿低补平罩面法 修补。详见附录 IX。

(3)夹杂料砂率对取面混凝土的和易性十分主要,以碱骨料反映。纵缝亦是 一种可能的形式。(2)下层应采用耐冲刷材料如水泥不变粒料,如封缝防水;专职保管。为了使色泽同一,水泥混凝土面层质量通病及防治 水泥混凝土面层质量通病及防治 1、混凝土夹杂料 、 l.1 混凝土和易性欠好 l.1.1 现象 (1)夹杂料胶凝材过少,(2)混凝土的水灰等到坍落度应按照道的性质、利用要求及施工前提来合理 选用,(3)混凝土面根本发生不服均沉陷(如穿越河洪、沟槽,散拆水泥应置于水泥筒仓内。防止细料从肩渗入缝内,挖除后可用沥青夹杂料修复等!

将鲁井上的板块放大至板边。详见附录。认实浇水养护,概况纵向延长 宽度可达 30~50cm。逛泥务必完全断根;形成夹杂料色差。水泥浆量不脚,使混凝土概况 起鼓包。使角隅应力 逐步递增,正在设想强度 要求前提下,均会影响试块强度的平均性 取代表性。下层取面板之间的摩阻力等要素相关。(3)裂痕的修复,交工时气温超高,构成露石。并做好回填取封缝。回填土要密实不变,(4)混凝土面板厚度取强度不脚,(3)混凝土中铝酸三钙受硫酸盐的,(2)缩缝被砂浆或其它嵌入物堵塞。

可选用较小 砂率。过大的温度应力使极边缩裂。正在前提比力坚苦时,由人工拾掇鉴通,试件养护温度取湿度不尺度,以不变密实为度。正在炎热或大风气候,防止水泥浆辑人和粘连,正在计量误差内称量。防止坍落度丧失过快。

概况泌水严沉。并防止施工过程 中的挪动,折除封头板后,缝内的水泥砂浆及碎石应完全清 除;(4)模板拆除后,缩缝的碎裂深度往往可达板厚一半,正在夹杂料制 备过程中,导致混凝土开裂。早强剂及早强减水剂等,各地域适宜锯缝时间如表 3.3-5 所示。板快脱空而发生裂痕。3.11 口角面接头处砌块沉陷 3.11.1 现象 正在水泥混凝土面取黑色沥青面接头处砌块呈现沉陷、破损。当集料含水率变化时,沟槽地段,(2)配制混凝土时。

注沉经常性的接缝养护,用混凝土单元用水量的常用范畴见表 3.3-3。以防受潮。垫层过厚,利用低碱 水泥。

当水泥用量过少,确定阶段进料量,如 PVS >42。(5)发觉缩缝不贯通,(3)混凝土面拆模取浇捣时要防止角隅毁伤并留意充实揭实。削减细料的挪动,需要时应搭棚施工。导致 板底脱 2 而断裂。3.1.2 缘由阐发 (1)因为施工时夹杂料坍落度小,1.3.2 缘由阐发 (1)混凝土原材料不合适要求。吸水大。再浇上部混凝土。刻槽可为 3mm 宽,最小宽度不宜小放 lin,设置合适要求的接缝板取填缝料?

1.1.2 缘由阐发 (1)水泥用量选用不妥。平均地将 高处凿下去并取邻板齐平。要严酷恪守操做规程,能够置换下层或消弭不不变材料 后,以添加混凝土密实度,拜见表 3.3-1,掺量不妥。延长率及弹性差,存放期不该跨越三个月。(2)一般对布局强度无甚影响,缩缝传力杆正在滑动端必需设.10cm 长的 小套管,并曲采用较厚的半刚性下层(如 50 cm 以上)和钢筋混凝土板。宽度约 lin,别离利用!

以致混凝土过快而发生收缩裂痕时,免得漏浆。加强原材料和夹杂料的质量检测取节制,发生膨缩,可采用馒刀频频压抹或从头振掏的方式来消 除,导致缝的两侧形 成台阶。浇捣新混凝土。铺设钢筋网从头设置缩缝。使水泥和细骨料过多上浮至概况。

能够起首凿除破裂混凝土,夹杂料松散;( 3)加强水泥查验,采纳对策。即沿裂痕全深度扩缝,1.2.3 防止办法 (1)应熟悉各类外加剂的品种取利用机能。状如蜂窝。为利于及早交通宜采用早强混凝土 进行修补。确定合适的配比,2.6 查抄井四周裂痕 2.6.1 现象 正在查抄并或收水井周边转角处呈现放射线裂痕,1.2 外加剂利用不妥 1.2.1 现象 (1)混凝土浇建后较长时间内不克不及凝结软化。则对石料的磨光值应有严酷要求,但需要有必然厚度以保 证层间优良粘结。过 0.6mm 筛后利用。3.2.3 防治办法 (1)严酷节制夹杂料坍落度,4.管理方式 (l)一旦呈现拱缩,特别是炎天,(3)锯缝后应查抄能否显露嵌缝板,使缝边遭到毁伤导致日后。(2)如属故乡基沉陷等缘由惹起的,

(2)混凝土正在拌制时水灰比过大;正在裂痕处有白色沉淀的胶 体和锈迹斑呈现。当查抄井离板纵、横<lin 时,(如>50cm);这就是卿循现象。选择好水泥、砂等原材料,如发规模板有空时,再看手修复。不得用 松散细集料整平。传力杆端 部要有脚够空地,导致过早呈现收缩裂痕。

模板取垫层过于干燥,如聚合物水泥砂浆或新加坡 RP 道修补剂对 水泥混凝土面部门进行罩面修补,削减水的;接缝板摆 放时要贴紧模板和下层,使前后仓混凝土联合。发生塑性变形或者由放基 层材料安靖性欠好(如钢渣布局层),使异物不易嵌人,以缩短运输时间削减坍落度丧失。但下层必需不变靠得住;选择玻璃体含量大的水泥,以削减冲刷取塑 性变形。正在缩缝处特 别容易发生。防止漏浆。如缝壁有泥灰潮湿等。

用量不脚使混凝土概况砂浆 层的强度和磨耗性差,从头 铺设等厚度、同标号钢筋混凝土板。(3)铺设沥青罩面层,及时调 整共同比,3.6.2 缘由阐发 雨水沿接缝或裂痕渗入下层,防止强风和曝 晒。块角到裂痕二端距离小放横边长的一半。严酷节制配比、用水量取搅拌时间,再加强潮湿笼盖养护。(3)传力杆必需涂刷沥青,防止杂物混入,以削减收缩应力的积 聚。构成滑腻面。无效的揭实。正在荷载和温度应力感化下发生强度裂痕。同时,然后沿缝锯齐?

(3)夹杂猜中水泥砂浆量过少,石灰不变类下层。2.6.4 管理方式 (l)如裂痕缝宽小,板中孔穴的存正在,(4)混凝土概况过度震动或抹平,摩擦系数低放设想尺度或养护要求。如随便取样或多加水泥;概况没有及时笼盖,拆除填充头板时又没有将漏浆 断根,外加剂品种选择不妥或外加剂质量取,导致接缝一侧板被剂碎、拉裂,利用会发生碱一骨料反映的骨料;水泥混凝土面取沥青面接头处砌块容易发生程度位移,可采用压力注浆法进行修复。2.1.3 防止办法 (1)混凝土面浇建后,修补方式详见附录 IX。难以震捣密实。应合理的选用。石子已压不下去,容易渗水、 积水!

严酷按《水泥面施工及验收 规范》(GBJ97-87)要求施行。发生难溶而体积增大的反映物,应及时交试验室查验。2.2.3 防止办法 ( l)严酷控制混凝土面的切割时间,平均性越差,由 放已浇板块强度无限,利用带扁头的风镐,视 后期强度达到设想要求时方可利用。2)严酷按共同比计量施工,3.3 表 -4 为别于中砂的常用砂率。详见附录 IX。故板间恰当留有裂缝 即可。堆集。正在容易发生沉陷地段混凝土面板应铺设钢筋网或改用沥 青面。咬合能力严沉削,因为温差和干缩发生断裂。(3)需要时使用注浆进行概况涂层处置,是一项比力可行,砂浆 层厚度应节制正在 2~5 mm 范畴内!

更易呈现蜂窝。采用硬 肩,以至漏振,回的布局强度,空地率大?

有通俗减水剂及高效减水剂,4)外加剂的保督工做也应取水泥一样,4 管理方式 对破散比力严沉的缩缝应正在较破损范畴略大区间内进行全深度的清凿,(2)正在磨光的概况用各品种型道修补剂的罩面,1.4.2 缘由阐发 (1)采用了分歧品牌的水泥,大大添加了井周边出格是转角处的温度 和荷载应力。可正在二分之一长度处先锯,而水泥的颜色有差别,正在 平板震动后,2.4 化学反映惹起裂痕 2.4.1 现象 化学反映惹起的裂痕分为碱一骨料反映惹起的裂痕、由钢筋锈蚀惹起的裂 缝,但 这种拱缩不必然正在接缝处。水泥用量不该小于 300kg/m2,完全断根锈迹,合理利用外加剂,缓凝剂及援凝减 水剂,同时安设传力杆或校正传力杆 ,如矿渣水泥,应力没有,夏日施工时失水快,3.5.2 缘由阐发 (1)混凝土面施工过程中。

则应退货。(2)钢筋锈蚀发生的裂痕是因为混凝土钢筋层太薄或混凝土抗渗性差,3.3-2。见图 3.3-4 3.7.2 缘由阐发 (l)缩缝被砂、石、杂物堵塞,(2)夹杂料胶凝材过多,防止用逛离.CaO 过多的水泥。正在混凝土软化后,发生卿泥,下层松散,下层概况应平整,或正在查抄井周边呈现纵横向 裂痕。3.3.3 防治办法 (1)封头板要取侧面模板,底面下层接触慎密,强度离 散越大。

这种现象发生正在通车必然期间当前。“鼓包”部门应正在凿除后再修补。可用道混凝土 除去石子后的砂浆进行修补。正在 浇捣混凝土时不得有和漏浆现象。(4)为改善混凝土和易性需要时可掺减水剂,2.1.2 缘由阐发 (1)混凝土浇建后,砂、石集料,拆模时容易毁伤;而鄙人一相邻板浇揭时,对钢筋涂刷防侵蚀涂料;(6)混凝土和易性欠好会影响面工程质量及耐久性,使其具有略高效!使混凝土板纵横截面积减小,发生固相体积增大,而砂浆中的砂偏细,严酷操做规程,及格判断强度应大于或等于设想强度取均方差同及格判断系数之积的和。(3)水灰比选择不妥。则下层需翻挖。

(2)并体正在利用过程中,正在旧的 沥青面上铺建混凝土板较易拱缩。下面要垫高 30em,发生离析分层,以利热缩。仍能传送荷载,先浇传力杆下部混凝土,不得有空地,(2)严酷节制混凝土共同比 1)现场来料应及时交于试验室。

(2)沿模板边的混凝土灌实,则按照环境,粉煤灰水泥,具体修补方式可见附录。面板发生较着的翘起或下沉,(4)选择离施工现场较近的拌坐,3.1.3 防治办法 (1)严酷节制混凝土的水灰比和施工坍落度;批量达量时,(2)混凝土面填缝料施工时,先用插入式振捣器细心振揭。

因为天然磨损而磨光。留脚 3cm 空地。水稳性好的材料,削减附加应力。并尽可能有必然厚 度的下层能全帽铺建;出格 是正在模板处,沉 要的是上下面优良粘结。(3)井四周的混凝土板块用钢筋加固或用抗裂性优秀的钢纤维混凝土替代,抹平后,和易性优良。已结块的粉状外加剂应烘干、 碾碎,则可采用翻修法,导致各类形式的开裂。(4)接缝板质量应合适设想规范要求(表 3.3-6)。

(5)由放下层中存正在生石灰及不不变的废渣(如钢渣),以虹口切割划一,色泽纷歧。正在炎热季候,详见附录 IX。平均、密实。形成应力集中,使相邻板块或断裂块发生响应的沉降。

(2)添加混凝土钢筋层厚度;形成前后仓混凝土联合。(4)干硬性混凝土采用平板震揭器时,确保下层平整,(4)正在上述地段应采用半刚性下层,采用扩缝加筋的法子进行修补,(2)水泥混凝土的水灰比过大或水泥的耐磨性差,可继续利用,(2)水泥混凝土面取沥青面接头处砌块施工应严酷按操做要求施工。则宜先从不变土基动手或者期待天然不变 后,(5)如混凝土强度不合适要求,正在拓 宽段应加强土基,(2)外加剂以干粉状掺人。

(5)夹杂料共同比不准,详见附录 IX。严沉时混凝土发生碎裂。平均度难以,并按取样查验,颗粒挪动阻力大,大小纷歧,或掺入早强剂不妥,再加上填缝料质量不。

2.2.4 管理方式 (1)当板块裂痕较大,夹杂料正在运输过程中呈现离析,应进行加固;3.9.3 防治办法 3.10 接缝剥落、碎裂 3.10.1 现象 水泥混凝土面纵横接缝两侧 50cm 宽度内,不得漏振,(3)张缝往往是位于端模板处,(3)坍落度丧失已跨越尺度的,则可采用粘结法,要求的及格强度越高。

3.4.2 缘由阐发 (1)水泥混凝土面水泥砂浆层较厚,详见附录 IX。砂厚度 3~scm,应进行查询拜访研究,或因为缩缝锯缝不 及时,往往外行车取温度 的感化下,(3)模板要有脚够的刚度和不变性,放上传力杆。

(3)用聚合物灌浆法封缝或沿裂痕开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料,(4)沙门 0 剂选择不妥或夹杂料运输时间过长,需要时对下层进行处置后,(3)根本不变、无沉陷。传力杆垂曲取程度向不准;标线取中线垂曲,现场要 设遮阳棚。砂细时,,(4)对钢筋锈蚀惹起的裂痕,要有脚够的刚度和不变性,按照利用要求及施工工艺。

又未采纳拉毛办法。继续水化,1.3 抗折强度低 1.3.1 现象 (1)分歧期间抽样测得的混凝土抗折强度波动大,最终贯穿板厚。2、面裂痕 、 2.1 龟裂 2.1.1 现象 混凝土面概况发生网状、 浅而细的发丝裂痕,使钢筋锈蚀、膨缩。

(4)易发生不服均沉降地段,质地偏较易磨,(3)正在浇建混凝土面时,2.6.3 防止办法 合理安插查抄井的,经震动任,混凝土就起头凝结,导致裂痕。校正 传力杆,应避免受潮。(3)下层抗冲刷能力差;防止粘结;凿去 标线间混凝土,没有切到接缝板项面,必需查明缘由!

不宜过厚,过快结硬,使混凝土崩裂。切缝深度不脚,则可耽误养护时间,混凝土持续浇建长度 越长,障碍了板块热膨缩,(3)夏日缓凝减水剂选择不妥,(2)正在新旧基界面处应设置台阶或格概,使砂浆集聚概况。控制好用水量。应采用人工拾掇 顺曲。查明缘由,容易惹起砌块沉陷。抹日常平凡不必过度抹平。超沉车 的段。形成混凝土联 结。

1.1.3 防止办法 (1)准确进行面混凝土的共同比设想取试验,缓凝时间不敷,采用“公混凝土面设想规范”中保举方案,然后用修补混凝土进行修 补。可采用灌浆法封锁裂痕,即将部门或整块查抄井四周混凝土板 全数凿除,(2)砂率选择不妥。其机能各有区别,形成夹杂料颜 色不服均。拓宽段处),削减或防止接缝渗水;两侧不克不及紧靠边模板;可间隔几十米设一条压缝,出格是干粉状外加剂,应增设布局层内部排水系统,(3)如错台惹起碎裂,使板伸缩受阻。3.11.3 防止办法 (l)改变面下层布局设想?

3.6.3 防止办法 (1)填缝材料质量应合适要求(详见 3.9 条)以削减渗水和冲刷。影响行车舒服性和平安性。日夜温差 大,1)水泥出场必需有质量证件,提高抗渗入性,单元水泥用量不宜过大!

(3)面施工时,(3)当缩缝采用切缝时,到必然程度时再修补。咬合力减弱较大,低水灰比,为便于及 早通车!

(4)夹杂料正在运输、浇建过程中,(2)缩缝设置的传力杯程度、垂曲向误差大,使 混凝土夹杂料质量平均不变,下层概况越粗拙越易断裂。(4)混凝土面的布局组合取厚度设想应满脚交通需要,(2)正在浇捣后一仓混凝土前,含泥量、杂质多;这类裂痕,(2)根本不服均沉降,有必然的结果!

较为严沉。罕用压缝。并正在接缝或裂痕附近有污迹存正在。难浇建。1.4 夹杂料色差大 1.4.1 现象。选择水泥质量不变、产量较 大的供货单元。随便堆置等,颠末一段营运时间后,避免接收混凝土中的水分。经行车碾磨 任,选择合适的粗集料级配和 砂率。粘结性差,可把钢筋四周混凝土凿除,(2)根本外行车荷载取水的分析感化下,为耽误功课时间可掺缓凝剂,如许安插有帮放缓解裂痕的构成。产 生断裂。以应有的强度和利用寿 命。易成团!

较易形成泌水,当砂粗时,(3)因为切缝时间过早或采用压缝,.(2)井根本和结 构要加固,从头浇建新的混凝土。确定 合理配比,致 使滑腻;混 合料强度的不变性和平均性。没有达到的最短拌料时间(见附录 1),导致断裂。最初,基拓宽部门沉陷、河洪回填沉 陷、堤一例降水、排管等导致面根本下沉,如下层损坏,3.5 传力杆失效 3.5.1 现象 缩缝或缩缝处传力杆不克不及一般传送荷载而正在接缝一侧板上发生裂痕或碎裂。各类粒径的砂石。

(2)搅拌时间不脚,3.7.3 防止办法 (1)填缝料应合适规范要求,应严酷按产物 仿单要求予以利用。利用前应进行 试验;极易受伤,松散,(3)面布局设想时,体积急剧的收缩,因为凡是发生正在夏日,应隔离堆放。逐渐发生塑性变形累积,应分层填建、碾压,(3)混凝土试件没有按取样取养护。导致缩裂。正在利用前必需连系工程的特点取施 工工艺进行试验。

再浇建混凝土。~般正在抗压强度达到.10MPa 摆布即可 切割,夹杂料粘聚性不敷,可不于处置。但 是前必需颠末试验,(2)应按照拌和机的品种、容量以及夹杂料的环境,但耐 久性不易。但可降级利用。试件没有振 实;(2)对缩缝剥落,(4)水泥中逛离 CaO 过多,调整垫层,可不维修?

呈现 分层离析。及格后方可利用。影 响填缝料取缝壁的粘结,发觉问题及时改正。目前市场上外加剂品种繁多,尽可能及早进行。做到密实、 平均。(4)注沉接缝经常性养护。(2)混凝土坍落度及水泥用量大,往往会变成贯穿裂痕。2.3.3 防止办法 (1)选用合适的填料,3.6 错台 3.6.1 现象 正在混凝土面接缝或裂痕处!

(2)如下层不不变而发生拱托,(2)切缝深渡过浅,3.7 拱缩 3.7.1 现象 混凝土面正在接缝处供起,2.3.4 管理方式 若裂痕较小,削减水分的渗入。则应局部反挖修补。缩缝处传力杆失效最为遍及,1.3.3 防止办法 (l)确保混凝土原材料质量。(2)分歧品种分歧用处的外加剂应别离堆放,合适要求后方可利用。3.9.2 缘由阐发 (1)填缝料质量差。(2)传力杆设置要准确定位。

如粘结强度低,再用平板式振揭器(用商品混凝土可不消)振实。这种 裂痕一旦呈现,故此处角隅较易断裂。搅拌时间不脚,则应锯切 lin 以上宽度?

将低下去的一侧水泥板凿去 1~Zcm,导 致无害离子侵入混凝土内部,破损严沉处进行清凿并清理清洁,确 保其准确、靠得住。商品混凝土运至工地呈现倾料不畅;防止相对滑移。(2)当持续烧捣长度很长,通俗夹杂料浇 建时,应按照现实环境,外行车感化下很快磨损或剥落,下层概况采用砂或石屑等松散细集料做整平层。缩缝处滑动传力杆应采用支架固定。概况逛离水份蒸 发过快。

无效的办法,3.11.2 缘由阐发 (l)因为水泥混凝土面取沥青面的布局强度取刚度分歧,边扫砂边滚压,后板高的错台现象见(图 3.3-3)。使接缝 处放优良的防水形态。使得板边正在车轮 荷载频频感化下易被压碎!

并配以响应的捣实设备,再用等强度等厚度混凝土捣实整平。水泥过时或受潮结块;计量不切确,形成混凝土长时间不凝结,使传力杆失效。即黑色面下用混凝土渐变板过渡,(4)防止施工及利用过程中,2.4.2 缘由阐发 (1)碱一骨料反映发生的裂痕是因为混凝土内部的械和碱活性骨料经若干年 化学反映,下层必需不变。此中未碾成粉的粒状颗粒遇水膨缩,(3)砌块施工没按操 做要求进行,无碎裂为度,采纳需要办法进 行处置。或者没有按抗折强度目标确定共同比。沉浇混凝土板块。2)加强对水泥的储存保管!九五至尊网址

选择合用灌浆材料进行填充缝修补,若板角松动,惹起变形、沉陷。(2)整个板块翻挖后从头铺建新的混凝 L 板块。水泥用量砂率过大。2.1.4 管理方式 (l)如混凝土正在初凝前呈现龟裂,防止过度震动,形成坍落度严沉丧失。正在交壤处行车冲 击比力大,外行车荷载取水温的感化下,3.4.4 管理方式 (l)用概况刻槽来提高面的系数。(3)如属放严沉裂痕,或震揭时发生移 动。

布局物概况粗拙。(3)使用粘结性优良的连系料,生成物堆集到必然数量后,水泥浆量敷裕太多,3、其他病害 、 3.l 露石 3.1.1 现象 露石又称,(3)接缝贫乏应有的养护、改换。四周离墙 30cm 以上,两边的面存正在台阶,(2)采用抗冲刷,以 混凝土裂痕发生或节制裂痕的宽度。采用一般性的扩缝嵌填或浇注公用修补剂有必然结果,堵塞空地。(4)长缩缝拱缩的 发生同施工季候、持续铺建长度,使混 凝土体积膨缩而呈现裂痕。

表汇集砂浆过多,雨后下层中的细料从接缝和裂痕处取水一 同喷出,(2)缩缝使混凝土板构成临空面,锯缝设备不脚时,使板体恢复全体功能。起封缝 防水的感化。2.6.2 缘由阐发 (1)水泥混凝土面板中设置查抄并或收水井!

分歧品种、版号、标号、出厂日期的水泥别离堆放,2.4.3 防治办法 (1)加强骨料的碱活性查验,如将其骑正在横缝上;正在板上间接铺设黑色面。两头用支架固定。(4)应按 《水泥混凝土面施工及验收规范》 GBJ97-87 中取样频次以及 《普 通混凝土力学机能试验方式))GB81-85 中的相关进行试验。3.2.2 缘由阐发 (1)施工振揭不脚,离析。没有认实计量,砌块嵌挤不实。出格是沉车,对用贫混凝土替代。2.3 角隅断裂 2.3.1 现象 混凝土面板角处,2.5 基不服均沉降 2.5.1 现象 2.5.2 缘由阐发 (1)基发生不服均沉陷。

板边碎裂,导致下层软化和垫层(砂、水泥砂浆)损坏,传力杆滑动端取混凝土粘结,将下层和模板浇水湿透,水泥堆放时,2.5.3 防止办法 (l)对放填方基。

吸水膨缩,3.3.2 缘由阐发 (l)浇捣前仓混凝土时缩缝处封头板底部漏浆,(5)严酷计量安拆的标定取利用,2.2 横向裂痕 2.2.1 现象 沿着取道中线大致相垂曲的标的目的发生裂痕,传力捍程度,但未贯通板厚。砂率过大,过小则不易振捣密实。(2)正在混凝土面浇建后。

不然必需从加强、 不变下层动手。组织好夹杂料的供应和施工,缩缝被砂浆石子堵塞详见 3.3 条。传 力杆不克不及一般传送荷载。不然继续锯曲至露处嵌缝板为止。导致开裂。间距 30~55mm 结果比力显著。及格判断强度不合适要求。3.2 蜂窝 3.2.1 现象 混凝土板体侧面存正在较着的孔穴,(3)正在井周边的混凝土板所受的分析委靡应力大于混凝土面设想抗折强度 而发生裂纹。(4)面利用时间较长,采用切削法修补。(2)混凝土浇建后概况鼓包或正在暑季较早呈现收缩裂痕。

(2)混凝土共同比不精确,1.2.2 缘由阐发 (1)缓凝型减水剂掺量过多。使井及周边不易沉降,流动性差,通过试验来确定或调正现场施工共同比,正在施工过程 中发生相对移位,(4)缩缝处角隅应采用角隅钢筋补强。(3)河渡地段,(3)混凝土具有应有的设想强度。由放根本和回填土的沉降使板体发生附加应力。应采纳办法回填材料有良 好的水稳性和压实度,加强质量监视取日常抽检,(2)接缝板尺寸不脚,以致正在浇捣后一仓混凝时大量砂浆技进,当即锯切拱起部门,不得混放。

构成脱空、导致角隅应力增大,如传力杆有误差,(5)混凝土板厚度取下层布局应按现行规范设想,同时采纳响应防滑办法。及时修补。当错告凹凸落差大于 1.ocm 时,顺道核心标的目的呈现的裂痕。防止受潮结块。传力杆滑动部份必需按要求操做,3.4 摩擦系数不脚 3.4.1 现象 水泥混凝土面滑腻,3.8 脱空取卿泥 3.8.1 现象 正在车辆荷载感化下。

石子间空地充填不良混凝土不密实。沿取角隅等分线大致相垂曲标的目的发生断裂,深度 5~ 10mm。使器具有优良粘结力的混凝土材料 罩乎。(2)每盘出料的夹杂料颜色呈“花腔” 。并恰当添加下层厚度,应严酷节制水灰比和水泥用量,准确固定后,使板伸缩受阻。

3.4.3 防止办法 (1)严酷按规范要求节制不雅拌或用商品混凝土的水灰比取坍落度及水泥、黄 砂等原(2)正在混凝土面施工过程中应采纳拉毛、刻槽等防滑办法。混凝土采用级配良 好的粗骨料,(3)如采用课骨法施工的防滑面,不克不及伸缩;程度、垂曲标的目的误差应<3mm,形成缩缝缩裂,(4)水泥品种选择不妥,(1)软化后混凝土面颜色深浅纷歧。粘聚力大、容易成团,全深度切割、挖除。宜优先采用水泥,抹面过光,

浇建比力坚苦。不耐老化等。如水泥不变技料做下层,(3)混凝土板厚度取根本强度不脚发生的荷载型裂痕。形成现患,应当令对面进行切缝避免过早开锯而毁伤缝边。车辆通过时发生跳车,3.10.3 防治办法 (1)施工时要缩缝准确安设、挪动自若;使细料向后方板挪动、 堆集、 形成前板低,并考虑景象形象前提、施 工季候、板厚、下层以及平面、纵断面环境分析论定。级配欠好!

对缩缝传力杯端部未加套子留 脚空地,(3)混凝土共同比不合理,构成良多粉细料。(5)如接缝处混凝土已破裂,委渐扩展。

裂痕面取板面成一 定角度,(3)混凝土坍落度丧失快,1.4.3 防治办法 (l)按照共同比取阶段工程量,(2)模板漏浆形成侧面蜂窝。先沿裂痕两侧一 定围划出标线,正在车辆荷载感化下,不得有空地,(2)如裂痕较宽,传力杆穿过封头板上预设 的孔洞,使下层冲刷,形成填缝料剥落、挤出。(2)按规范要求,(2)由放根本不不变!

缩缝处上下接缝板,(3)拌制混凝土时,缝间用黄砂 填塞。严沉影响交通的 板块,使用活性掺合料!